Viaduc ferroviaire de béton précontraint. Sa conception nous avions particularités telles que la modulation de l'tablier, étude de l'interaction structure-chemin de fer, sol-structure et l'analyse dynamique au fil du temps, ce qui permet l'utilisation de longs rails continus (pas de joints dans les chemins de fer). Pour des raisons économiques liées au fait que les fondations sont profondes (50m) et à haut risque sismique de la zone cette étude a conduit à une solution de tablier avec isolation sismique avec des fusibles et les dissipateurs d'énergie dans les deux directions.
Longueur / Portée max. / Hauteur / Largeur
1312m / 30m / 12m / 12,3m
